乌鲁木齐地窝堡国际机场-口袋百科

乌鲁木齐地窝堡国际机场（Urumqi Diwopu International Airport，IATA：URC，ICAO：ZWWW）位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区16.8公里，与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，为国家民用一级机场，是国际航空枢纽机场、中国八大区域枢纽机场。

2022年7月，乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量全国排名由2021年的18位上升至第7位。

乌鲁木齐国际机场累计运营定期航线206条，其中国际客运航线14条，国内客运航线190条，国内货运航线2条。乌鲁木齐共与13个国外城市、70个疆外国内城市（含1个港澳台城市）及22个疆内城市通航。

截至2013年8月，乌鲁木齐地窝堡国际机场飞行区等级4E，机场标高647.67米，有1条跑道，长3600米，有T1、T2、T3 三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5 万吨，年起降15.5万架次的保障能力。

2022年11月14日，乌鲁木齐国际机场国际货包机航线恢复运营。

截至2024年5月27日，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，达1001万人次，货邮吞吐量累计完成6.5万吨，保障飞行起降7.2万架次，同比分别增长17.6%、40.8%、10.5%。 7月3日，宽体机航班数量达到127架次，占全天总架次的22.76%，较2023年8月15日的宽体机历史高峰122架次提前了42天。

乌鲁木齐地窝堡国际机场是全国单跑道最繁忙机场。

中文名：乌鲁木齐地窝堡国际机场

外文名：Urumqi Diwopu International Airport

ICAO代码：ZWWW

IATA代码：URC

通航日期：1939年

所属地区：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市

飞行区等级：4E级

机场类型：民用运输机场

地区管理：中国民用航空新疆管理局

航站楼面积：685000 m²

机位数量：约 118 个（（2023年））

跑道长度：3600米（截至2013年）

航线数量：230 条

通航城市：13个国外城市、70个疆外国内城市（含1个港澳台城市）及22个疆内城市通航

旅客吞吐量：2396.3万人次（2019年）

货邮吞吐量：17.28万吨（2019年）

起降架次：17.84万架次（2019年）

运营机构：新疆机场集团公司

客运航线：207（国内）

货运航线：4条（2024年）

国际航线：21

地址：新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区迎宾路46号

别名：乌鲁木齐天山国际机场

1939年，乌鲁木齐国际机场始建，原为中苏民用航空机场。

1955年，民航西北管理处在乌鲁木齐地窝堡机场成立。根据中苏两国协议，民航西北管理处更名为民航乌鲁木齐管理处。

1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。

1971年7月12日，乌鲁木齐机场扩建工程破土动工，并定名为乌鲁木齐地窝堡国际机场。

1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。

1998年8月，机场以飞行、机务区为主的改扩建一期工程通过验收并投入使用。

1999年4月，机场投资6.4亿元的新航站楼正式开工。

2001年12月，机场新航站楼正式竣工并通过国家验收。

2002年5月16日，机场新航站楼全面投入运行。

2004年，机场二层出港厅启用开放式值机柜台。

2007年2月14日，机场三期改扩建工程可行性研究报告正式通过国家发改委批复。4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。

2009年9月29日，机场三期改扩建工程通过验收。12月26日，T3航站楼启用。

2010年3月27日，机场T3航站楼整体启用。6月27日，南航成功试航广州至喀什航线，这是中国最长的一条国内航线。

2014年4月1日，机场T1号航站楼重新启用。

2017年1月，机场正式获批国家进境水果指定口岸、6月14日，机场航站楼“机场速递”业务正式开通。7月8日，乌鲁木齐国际机场跨境电子商务分拣清关中心正式启动运营。

2018年11月，国家发展改革委正式批复乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告。

2019年3月22日，乌鲁木齐航空举办夏秋季暨国际新航线推介会，着重对将于5月开通的乌鲁木齐-武汉-新加坡往返航线进行推介，这是该航空公司开通的第二条国际航线。

2019年10月开工建设的乌鲁木齐机场改扩建工程是国家“十三五”规划重点建设项目，包括新建50万平方米的航站楼、2条跑道、9.27万平方米的综合交通中心及相关配套等，整体工程计划在2023年年底完成。

2021年，改扩建工程中的T4航站楼钢屋盖最大提升区提升完成。

2021年12月，无人驾驶行李牵引车在乌鲁木齐地窝堡国际机场完成测试并正式无人化运行，开创了国内机场机坪内常态化应用无人驾驶行李牵引车的先例。

2021年12月28日起，乌鲁木齐地窝堡国际机场试运行“易安检”项目。

2023年2月9日，乌鲁木齐机场改扩建工程已陆续进场施工一个立体多维、陆空一体具有航空特色的生态服务型城市枢纽综合体呼之欲出。 4月，乌鲁木齐机场改扩建工程配套附属机务区工程全面开工建设，将打造西北单体规模、跨度最大的飞机维修机库。

2023年7月14日，新疆乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼内部装修正在进行中。据介绍，乌鲁木齐机场改扩建工程为国家重点建设项目，总投资417.87亿元人民币，分航站区与飞行区两个建设部分。工程全部完工后，乌鲁木齐国际机场将新增两条跑道和177个停机位。

乌鲁木齐地窝堡国际机场

截至2023年6月17日，乌鲁木齐国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次。

2023年，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量在两千万级单跑道机场中排名第一，日均运输起降航班484架次，高峰日当天起降航班581架次，高峰小时保障起降架次41架次，运送旅客6938人次。

2024年1月23日，乌鲁木齐国际机场航班计划达到509架次，其中进港航班255架次，出港航班254架次，旅客总人数达到62102人次。4月28日起，南航计划恢复乌鲁木齐至莫斯科国际往返航线。这是自2019年11月该航线停航以来首次恢复运营，标志着新疆唯一一条通往俄罗斯莫斯科的定期客运航线将正式复航，中俄游客“互访”再添新路径。届时，南航在疆计划执行国际/地区航线将达16条，涉及14个通航城市。5月1日至5日，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量完成35.78万人次，货邮吞吐量完成2004.36吨，保障飞行起降2551架次，同比分别增长8.06%、52.40%、3.66% 。当地时间5月24日，阿富汗阿里亚纳航空公司复航喀布尔至乌鲁木齐直飞航班。5月24日，由塔吉克斯坦索蒙航空正式开通胡占德直飞乌鲁木齐的定期国际客运航线。5月27日，西伯利亚航空公司开通新西伯利亚至乌鲁木齐航班。截止5月27日，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次，达1001万人次，货邮吞吐量累计完成6.5万吨，保障飞行起降7.2万架次，同比分别增长17.6%、40.8%、10.5%。

2024年5月7日，记者从乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司获悉：乌鲁木齐国际机场改扩建工程T4航站楼及南、中、北指廊屋面工程近日顺利通过验收。 7月，乌鲁木齐国际机场T4航站楼项目已进入装修收尾和设备设施联调联试阶段，南航方面在论坛期间表示，南航将于2025年全面转场T4航站楼，在机场运行和天气预警等方面引入人工智能、大数据、云计算等新技术，进一步缩短飞机地面滑行时间，提高对气象研判的准确率。

2024年7月20日，新疆乌鲁木齐直飞格鲁吉亚第比利斯的首条全货运航班正式开通。7月20日至8月24日每周六执行，每周一班，8月24日以后每周六日各一班，每周两班。主要运输的货物是中格两国之间的进出口商品，包括跨境电商快递和新疆特色农产品，将新疆的优质产品，如干果、生鲜肉类等产品推广到国际市场，同时也促进格鲁吉亚当地的特色产品比如红酒和香料的进口，以满足中国国内的市场需求。

2024年7月23日，新疆乌鲁木齐市政府官网发布《关于向广大市民公开征求意见的公告》。民航局规定，机场名称一般不适合使用容易造成误解的多音字，“地窝堡”中的“堡”是一个多音字。根据新疆机场（集团）有限责任公司的申请，经乌鲁木齐市人民政府研究，拟同意将“乌鲁木齐地窝堡国际机场”更名为“乌鲁木齐天山国际机场”。

建设历程

第一次扩建

乌鲁木齐地窝堡国际机场

1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。扩建主要项目包括跑道工程，站坪工程，航站楼工程，通信、导航、气象工程，助航灯光及供电工程等。第一次改扩建工程在当时称为“8065工程”，这一工程建成了机场的首条长3200米、宽45米的混凝土飞机跑道和长3140米、宽18米的平行滑行道。与此同时，占地一万平方米的T1航站楼应运而生，相应的通信设备、助航灯等也一并建成。至1983年4月全部结束，完成总投资7429.4万元。

第二次改扩建

1993年至2000年期间，机场进行了第二次改扩建工程，新修了一条长3600米、宽45米的混凝土跑道，飞行区技术等级为4E，可起降当时最大飞机波音747（可容纳400人乘坐），并修建了4.5万平方米的T2航站楼及其他附属设施。

第三次改扩建

2007年4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。2007年至2009年，机场第三次改扩建。2007年占地10.6万平方米的T3航站楼开建，货运机位也陆续建成。总投资24.93亿元的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程，满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次的运营需要。2009年9月29日，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程通过验收。

第四次改扩建

乌鲁木齐地窝堡国际机场T4航站楼

乌鲁木齐机场改扩建工程始于2019年，是中国规模最大的飞行区外借土方运输机场工程，外借土方约1.86亿立方米。乌鲁木齐机场改扩建项目建成后，乌鲁木齐机场全年将满足旅客吞吐量6300万人次、货油吞吐量75万吨，年飞机起降架次将达到45.1万架次。建成后，该机场将全面发挥门户机场高效驱动人流、物流、信息流、资金流的引擎作用，依托乌鲁木齐机场的门户地位，联动综保区、乌陆路港等外向型功能区，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，成为辐射中亚和西亚，连接欧洲的重要门户枢纽。新建50万平方米的T4航站楼、2条跑道和177个停机位，同步建设空管、航油等配套设施，飞行区技术等级指标为4F。

T4航站楼62号登机桥分上下两层，是全疆最大的登机桥，可以连接A380全球最大宽体客机，主要用于国际航班进出港。

T4航站楼穹顶遮光膜是疆内机场首次使用新材料，透光性更好，有效阻隔紫外线，利用新疆日照时间长的特点，更加节能环保。

乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼效果图

乌鲁木齐机场改扩建工程交通中心建筑总面积为34.45万平方米，与航站楼、高架桥、地铁站、停车库互有衔接，是航空枢纽的重要服务平台。其中停车库共设计停车位数量5520个，建成后将是新疆建筑面积最大的敞开式停车库。

设计参数

航站楼部分设计参数
类别	总面积	设计容量	机位数目	投用日期
T1航站楼	——	200多万人次	——	2011年4月23日关闭，2013年8月30日进入更新改造工程，2014年4月1日重新启用
T2航站楼	4.5万平方米	——	——	2002年2月启用
T3航站楼	10.5862万平方米	旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次	22个固定登机廊桥	2009年12月26日启用
T4航站楼	50万平方米	——	177个停机位	在建中，尚未启用
资料来源：

航站航点

截至2016年，运营乌鲁木齐机场定期旅客航班的航空公司达33家，2014年，开通国内航线156条、国际航线27条、地区航线1条，通航15个国家、81个城市，设有4家基地航空公司：乌鲁木齐航空、南方航空新疆分公司、天津航空新疆分公司、海南航空新疆分公司。

2019年11月1日凌晨2点起乌鲁木齐机场对航站楼内运营航司做了调整。

2024年3月31日起，乌鲁木齐地窝堡国际机场开始执行2024年夏秋航季航班计划。

国内客运航点

航空公司	航点
南方航空	伊宁、莎车、兰州、徐州、杭州、库车、厦门、武汉、喀什、南宁、桂林、重庆、西宁、北京、成都、塔城、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、沈阳、包头、济南、西安、上海、和田、广州、南京、银川、温州、贵阳、郑州、福州、库尔勒、烟台、太原、且末、昆明、昭苏、阿拉尔、南充、惠州
天津航空	天津、和田、库尔勒、广州、兰州、库尔勒、海口、重庆、博乐、长沙、库车、阿克苏、新源、哈密、西安、昭苏
乌鲁木齐航空（UQ）	南充、合肥、兰州、盐城、哈密、郑州、库尔勒、且末、伊宁、喀什、成都、武汉、连云港、阿拉尔、于田、广州、湛江
春秋航空	扬州、石家庄、成都天府
首都航空	南京、兰州、喀什
东海航空	郑州、深圳
西部航空	重庆
深圳航空	南昌、兰州、成都、北京、和田、喀什、伊宁、深圳
祥鹏航空	喀什、阿里
九元航空	广州、伊宁、中卫
青岛航空	兰州、青岛
中国联航	北京
中国国际航空	广州、长春、石家庄、贵阳、银川、阿克苏、福州、济南、厦门、南京、成都、北京、喀什、兰州、青岛、太原
山东航空	长春、石家庄、贵阳、银川、青岛、福州、厦门、南京、重庆、杭州、济南、兰州、太原、喀什
华夏航空	铜仁、兴义、宜宾、贵阳、银川、杭州、西安、十堰、河池、阜阳、南宁、桂林、重庆、石家庄、威海、大连、济南、凯里、满洲里、霍林郭勒、义乌、吕梁、柳州、长治、张家口、伊宁、黎平
幸福航空	杭州、西安
东方航空	北京、杭州、南京、太原、库车、南宁、哈密、西宁、伊宁、重庆、深圳、阿勒泰、大连、石家庄、上海、和田、银川、厦门、武汉、成都、喀什、贵阳
海南航空	和田、三亚、西安、博乐、库车、伊宁
厦门航空	库车、喀什、武汉、南宁、桂林、重庆、伊宁、西宁、成都、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、石家庄、沈阳、济南、西安、上海、和田、广州、北京、南京、银川、厦门、贵阳、福州、郑州、太原、且末
上海航空	上海虹桥
河北航空	厦门、武汉、石家庄、银川、福州、郑州
四川航空	重庆、成都、昆明、阿勒泰、济南、兰州
西藏航空	成都
北部湾航空	海口、宜昌
金鹏航空	上海浦东、喀什
长龙航空	成都天府
成都航空	喀什
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。

国际/港澳台地区客运航点

航空公司	航点
乌鲁木齐航空（UQ）	香港、伊尔库茨克、曼谷
泰国亚洲长途航空	甲米
马来西亚亚洲长途航空	吉隆坡
阿拉伯航空	沙迦
塔吉克斯坦索蒙航空	杜尚别、胡占德
吉尔吉斯斯坦航空	比什凯克、奥什
阿塞拜疆航空	巴库
塔吉克航空	杜尚别
俄罗斯航空	新西伯利亚
阿斯塔纳航空	阿拉木图，阿斯塔纳
中国南方航空	阿拉木图、阿斯塔纳、阿什哈巴德、巴库、第比利斯、杜尚别、德黑兰-伊玛目霍梅尼、新西伯利亚、台北-桃园、高雄、奥什、伊斯兰堡、伊斯坦布尔-阿塔图尔克、塔什干、比什凯克、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡、苦盏、维也纳、拉合尔、撒马尔罕、迪拜、香港、埃里温
台湾中华航空	中国台北
泰国捷特亚洲航空	普吉岛
西伯利亚航空	新西伯利亚
乌兹别克斯坦航空	塔什干
阿富汗阿里亚纳航空	喀布尔
天津航空	悉尼
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。

人工值机

值机时间

2019年11月1日起，乌鲁木齐机场始发的所有航班值机手续办理截止时间调整为航班起飞前50分钟，登机口关闭时间航班起飞前20分钟。个别正在运营航班值机手续办理截止时间大于航班起飞前40分钟的保持不变。

航站楼信息

T1航站楼
航空公司名称	代码	航空公司名称	代码
天津航空	GS	祥鹏航空	8L
奥凯航空	BK	九元航空	AQ
春秋航空	9C	青岛航空	QW
中国西部航空	PN	东海航空	DZ
北京首都航空	JD	浙江长龙航空	GJ
中国联合航空	KN	----	---
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。

T2航站楼
航空公司名称	代码	航空公司名称	代码
海南航空	HU	深圳航空	ZH
中国国际航空	CA	上海航空	FM
中国东方航空	MU	吉祥航空	HO
四川航空	3U	乌鲁木齐航空	UQ
山东航空	SC	----	----
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。

T3航站楼
航空公司名称	代码	航空公司名称	代码
南方航空	CZ	塔吉克索蒙航空	SZ
厦门航空	MF	塔吉克斯坦航空	7J
重庆航空	OQ	大韩航空	KE
江西航空	RY	比什凯克航空	KR
河北航空	NS	阿富汗阿里亚纳航空	FG
阿斯塔纳航空	KC	乌兹别克斯坦航空	HY
西伯利亚航空	S7	中华航空	CI
阿塞拜疆航空	J2	斯卡特航空	DV
吉尔吉斯斯坦航空	QH	---	---
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为准。

客货运量

2011年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，达1108万人次。

2016年12月28日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量正式突破2000万人次。

2023年6月28日，乌鲁木齐国际机场单日进出港航班量达563架次、起降架次创2023年单日最高值，单日运输旅客超9万人次、旅客吞吐量创历史单日最高值，乌鲁木齐国际机场在6月28日至30日期间执行航班2750架次、迎送旅客超40万人次。

2023年1至11月，乌鲁木齐地窝堡机场海关已验放出入境航班2632架次、人员316492人次，同比分别增长306.2%和24.6倍。

2023年12月30日，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量再创历史新高，达2504万人次，首次突破2500万人次大关。

2024年2月10日-2月17日，乌鲁木齐国际机场保障飞行起降架次0.37万架次，完成旅客吞吐量54.96万人次，日均起降架次468架次，日均旅客吞吐量6.9万人次，较2023年分别增长30%、53.1%，较2019年分别增长8.1%、18.3%。

2024年3月29日，客运航班量突破500架次，旅客吞吐量6.7万余人次，超2019年同期客运量23.6%。 7月3日，宽体机航班数量达到127架次，占全天总架次的22.76%，较2023年8月15日的宽体机历史高峰122架次提前了42天。截至7月13日，地窝堡国际机场累计完成旅客吞吐量1406.6万人次，完成货邮吞吐量10.1万吨，保障飞行起降9.9万架次，较2023年同期分别增长14.14%、44.82%、8.58%。 7月18日，乌鲁木齐国际机场单日旅客吞吐量首次突破10万人次，达10.1万人次，创通航以来历史新高。 8月3日，全疆机场单日旅客吞吐量首次突破18万人次，达18.16万人次。其中，乌鲁木齐地窝堡国际机场运送旅客10.04万人次，各支线机场运送旅客8.12万人次。

乌鲁木齐国际机场运输生产业绩
年份	运输架次（次）	旅客吞吐量（人）	货邮吞吐量（吨）
2002年	18502	1781259	42871.7
2003年	29206	2619411	47987
2004年	44102	3891385	48468
2005年	47394	4424458	61617
2006年	48599	5136028	76215
2007年	57766	6169981	85230
2008年	57900	5817274	77748
2009年	64225	6575375	77632
2010年	85074	9148329	95124
2011年	97801	11078597	107580
2012年	118701	13347188	131373
2013年	135874	15359170	153275
2014年	142266	16311140	162711
2015年	153097	18506463	156469
2016年	162265	20200767	157508
2017年	8万架次	30000000	6.9万吨
2018年	17.6万架次	23020003	15.8万吨
资料来源：

扫码支付

自2017年5月10日起，机场候机楼管理部在T1、T2、T3航站楼行李寄存窗口设置了微信、支付宝扫码支付功能并安装了POS刷卡机。

自助值机

自2016年10月23日起，机场T1航站楼新增3台自助值机设备正式启用。旅客可直接通过自助值机设备选择座位，并打印出登机牌。如果旅客已通过“航旅纵横”等手机软件网上值机或手机登陆航空公司官网选择过座位，也可按照自助值机提示直接打印登机牌。旅客不仅可以自行选座，而且无需再前往值机柜台排队就能直接通过安检等候登机。

注意事项

（1）T1航站楼自助值机可办理的航空公司为GS天津航空、PN西部航空、8L祥鹏航空、JD首都航空、BK奥凯航空、DZ东海航空、QW青岛航空、GJ长龙航空、KN联合航空。9C春秋航空、AQ九元航空无法在自助值机办理，需前往春秋、九元专柜办理。

（2），自助值机办理登机牌的时间是起飞时间前3小时至起飞时间前50分钟。如需联程值机的旅客、携婴儿或儿童的旅客及需要申请特殊服务的旅客，请前往值机柜台办理相关手续。

空铁联运

2019年12月11日7时许，乌鲁木齐国际机场展开空铁联运特别行动，将200余名旅客通过高铁动车有序转运至吐鲁番机场乘飞机离开新疆。

按照新疆机场集团乌鲁木齐国际机场分公司的要求，旅客服务部按程序启动空铁联运预案，安排16名工作人员参与组织、服务保障211名旅客乘高铁到吐鲁番机场。

公交

根据2017年10月机场官网信息显示，机场高峰发车间隔为3-4分钟，平峰发车间隔为4-5分钟。市区1元（电子钱包0.9元、使用成人月票卡、老年卡、学生卡），22:00之后市区票价1.5元（电子钱包1.35元，不使用成人月票卡、老年卡、学生卡）。

乌鲁木齐公交27路：国际机场-王家梁（07:30-22:30）

停靠站点：国际机场-迎宾路公交车场-管理站-九运司-机修厂-立交桥-迎宾路-移动呼叫中心-六十七中-百商-轻机厂-葡萄园-机械厂-百园路-和钢家属院-森林总队-锦州东路-安装公司-杭州路-勘测大队-电信中心-通用厂-政法学院-天津路-天津路口-大成小区

乌鲁木齐地窝堡国际机场与中亚、南亚、欧洲空中距离较近，促进了新疆地区经济社会协调发展，作为新疆打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，机场国际航空枢纽建设起到重要作用，是内地人流、物流进入中亚市场的重要门户，也是西亚、中亚地区货物、客流进入新疆并流向内地的主要通道，构建的新疆合理的机场网络体系与航空运输体系有助于充分发挥民航对新疆社会经济发展的综合服务功能。