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喀什徕宁国际机场 编辑
喀什徕宁国际机场（Kashi Laining International Airport，IATA：KHG，ICAO：ZWSH），位于中国新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市迎宾大道街道、乃则尔巴格镇交界处 ，南距喀什市中心约8千米，为4E级军民合用国际机场 。
1953年10月，喀什机场通航 ；1977年11月17日，喀什机场跑道延长至2200米 ；1984年6月，喀什机场跑道延长至2800米 ；1998年10月，喀什机场新跑道启用 ；2009年5月26日，喀什机场T1航站楼启用 ；2022年9月25日，喀什机场T2航站楼启用 ；2023年6月22日，喀什机场更名为喀什徕宁国际机场 。
截至2024年1月，喀什徕宁国际机场T1航站楼面积2.4万平方米，T2航站楼面积3.3万平方米，设5部登机廊桥；民航站坪有机位27个，其中廊桥机位11个；跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量6万吨、飞机起降39417架次的使用需求 。
2023年，喀什机场共完成旅客吞吐量335.4371万人次，同比增长116.3%，全国排名第52位；货邮吞吐量1.6071万吨，同比增长86.6%，全国排名第56位；飞机起降2.5671万架次，同比增长81.7%，全国排名第85位 。
中文名：喀什徕宁国际机场
外文名：Kashi Laining International Airport
ICAO代码：ZWSH
IATA代码：KHG
通航日期：1953年10月
所属地区：中国新疆维吾尔自治区喀什地区
飞行区等级：4E级
机场类型：军民合用机场
地区管理：中国民用航空新疆管理局
航站楼面积：57000 m²（截至2024年1月）
机位数量：27 个（截至2024年1月）
跑道长度：3200 m（截至2024年1月）
航线数量：35 条（2023年夏秋航季）
通航城市：30座（2023年夏秋航季）
旅客吞吐量：3354371 人次（2023年）
货邮吞吐量：16071.1 吨（2023年）
起降架次：25671 架次（2023年）
喀什机场
里-2型
1953年10月，喀什机场正式通航，开通乌鲁木齐一库车一阿克苏一喀什航线，机场由“中苏民用航空股份公司喀什航空站”运营 。
1955年1月，喀什机场改制为“中国民用航空喀什站” 。
1958年，喀什机场航站楼进行了扩建，面积为800平方米 。
1974年，喀什机场一期改扩建工程开工 。
1977年11月17日，喀什机场新跑道启用，长2200米，宽45米 。
1983年，喀什机场二期改扩建开工。
1984年6月，喀什机场二期改扩建竣工启用，跑道规格变为长2800米，宽50米 。
1985年4月24日，喀什机场三期改扩建开工；12月20日，喀什机场三期改扩建启用，新航站楼面积为4856平方米，喀什机场成为新疆第二大机场 。
1986年，喀什机场三期改扩建工程续建 ；4月17日，喀什机场正式开始起降图Tu-154客机 。
1993年4月23日，经中华人民共和国国务院批准正式开放喀什机场口岸，计划开通安集延和奥什航线，但当时机场部分设施未能满足国际航班起降条件而迟迟未发挥口岸作用 。
1997年4月15日，喀什机场飞行区改扩建工程获原中华人民共和国国家计划委员会批复；9月22日，喀什机场飞行区改扩建工程正式开工建设 。
1998年10月，喀什机场飞行区改扩建工程基本建成 。
1999年，喀什机场飞行区改扩建工程启用，扩建后的机场跑道长3200米，宽45米；平行滑行道长2800米，宽45米；停机坪面积达61798.88平方米，飞行等级4E，可供B747-400及其以下机型起降 。
2000年7月，喀什机场国际航站楼开工 。
2001年8月，喀什机场3100平方米的国际联检楼完工 。
2003年，喀什机场国际航站楼扩建至4100平方米 。
2004年4月16日，喀什机场改制由新疆机场（集团）有限责任公司运营；6月8日，喀什机场开通第一条国际航线，即乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线 。
2005年11月17日，喀什机场航空口岸通过了国家验收 。
2006年3月，喀什机场航空口岸正式对外开放，机场成为国际机场 。
2007年4月3日，喀什机场航站楼改扩建前期工程建设开工 ；10月26日，喀什机场改扩建工程开工 。
2009年5月26日，喀什机场面积为17000平方米的新航站楼投入使用，可满足高峰小时吞吐量639人，16架次/小时的飞行要求 。
2011年7月14日，喀什机场航站楼改扩建工程通过行业验收 。
2012年3月16日，中国民用航空局正式批复喀什机场消防等级为8级，机场可保障B777大型客机起降 。
2013年5月15日，中华人民共和国国务院批准下发的《喀什经济开发区总体发展规划》指出：“要依托喀什机场和国际铁路货运站，推动设立、建设喀什综合保税区” ；8月14日，巴基斯坦冉岩航空开通伊斯兰堡—喀什航线 ；8月15日，中国南方航空在乌鲁木齐—喀什航线上投入B777-200型客机运营，喀什机场进入宽体机时代 。
2015年11月2日，喀什机场总体规划（2015年版）获中国民用航空新疆管理局批复 。
2016年9月8日，喀什机场四期改扩建站坪扩建工程通过竣工验收，新建1个D类和1个E类机位，2套廊桥及相关配套设施 。
2017年6月27日，新疆维吾尔自治区发改委批复《喀什机场改扩建项目可行性研究报告》 。
2019年12月3日，喀什机场改扩建航站区工程开工 。
2020年，喀什机场成为中国南方航空基地机场 ；12月25日，喀什海关驻机场办事处在喀什机场揭牌成立 。
2021年6月17日，喀什机场新建滑行道、停机坪正式启用；8月，喀什机场T2航站楼主体工程封顶 ；12月，喀什机场T2航站楼通过竣工验收 。
2022年6月12日，喀什机场改扩建工程通过竣工验收 ；9月25日，喀什机场T2航站楼正式启用，T1航站楼暂停使用 。
喀什徕宁国际机场
2023年6月22日，喀什机场正式更名为喀什徕宁国际机场 。
2024年1月27日，喀什徕宁国际机场T1航站楼重启恢复国际客运航线，即中国南方航空使用波音B737-800执飞的乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线 ；7月1日，喀什徕宁国际机场首次开通地区航线，即中国南方航空使用波音B737MAX8执飞的香港航线 。
喀什国际机场保障南航宽体机
航站区
T1航站楼
喀什国际机场T1航站楼
T1航站楼共两层：
一层：东区为国内、国际出发层；国内航班旅客在该层办理值机、安检手续；国际航班旅客在该层办理海关、检验检疫、边防、安检手续，设有机场贵宾室、机场餐饮休息区。设有旅客机场餐饮和购物区。西区为国内到达层，设有国内旅客行李提取大厅。
二层：国内、国际候机层，设有头等舱休息室、母婴休息室 。
T2航站楼
喀什徕宁国际机场T2航站楼启用于2022年9月25日，属国内航站楼，建筑面积为3.3万平方米，设5部登机廊桥，穹顶采用钢结构配备波浪形灯带照明，赋予“一带一路”通往中亚、欧洲的寓意；与T1航站楼一起满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量6万吨的使用需求 。
喀什国际机场T2航站楼
飞行区
截至2023年7月，喀什徕宁国际机场飞行区指标等级为4E，消防救援与应急救护等级均为8.0级，可使用最大机型为波音B747-400；民航站坪设27个机位 ，其中11个近机位 ；跑道编号为08/26，长3200米，宽45米，26号跑道可HUD特殊II类运行；另有1条3200米长、30米宽的平行滑行道，11条垂直联络道 ；可满足年飞机起降39417架次的使用需求 。
航线航点
喀什徕宁国际机场中国南方航空的基地机场 ；2024年夏秋航季，喀什徕宁国际机场新增六个通航城市，包括疆外的昆明、湛江、常州；疆内的哈密、昭苏及国外的伊斯兰堡，恢复与布尔津通航。新增16条航线，分别由南方航空、华夏航空、东方航空、乌鲁木齐航空和成都航空等多家航司执飞 。
航司 | 航点 |
|---|---|
中国国际航空（CA） | 北京首都、成都天府、乌鲁木齐 |
中国东方航空（MU） | |
中国南方航空（CZ） | 北京大兴、上海虹桥、济南、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、重庆江北、成都天府、西安、兰州、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、伊宁、和田、上海浦东、库车（经停伊宁）、阿勒泰（经停库尔勒） |
天津航空（GS） | 乌鲁木齐、库车、石河子 |
海南航空（HU） | 杭州、郑州、西安、乌鲁木齐 |
四川航空（3U） | 成都双流 |
乌鲁木齐航空（UQ） | 郑州（经停乌鲁木齐）、成都天府、兰州、乌鲁木齐、伊宁、阿拉尔、阿勒泰、布尔津、湛江（经停成都） |
华夏航空（G5） | 库尔勒、阿克苏、库车、图木舒克、莎车、博乐、石河子、伊宁 、于田、和田（经停于田） 、哈密（经停伊宁） 、阿拉尔 、昭苏、布尔津（经停昭苏） |
祥鹏航空（8L） | 阿里、乌鲁木齐、昆明 |
春秋航空（9C） | 西安、兰州 |
浙江长龙航空（GJ） | 杭州、广州、西安、银川 |
山东航空（SC） | 济南、乌鲁木齐 |
青岛航空（QW） | 长沙、兰州 |
西部航空（PN） | 郑州、西宁 |
长安航空（9H） | 西安、库尔勒 |
金鹏航空（Y8） | 乌鲁木齐 |
成都航空（EU） | 吐鲁番、和田、伊宁、阿勒泰（经停伊宁） 、乌鲁木齐 |
重庆航空 | 重庆、伊宁 |
参考资料： | |
航司 | 航点 |
|---|---|
南方航空（CZ） | 伊斯兰堡、香港 |
成都航空（EU） | 胡占德 |
参考资料： | |
人工值机
柜台分布
喀什机场旧塔台
截至2022年9月，喀什徕宁国际机场T2航站楼出发层设有18个人工值机柜台 。
值机时间
喀什徕宁国际机场航站楼人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理值机手续 。
喀什国际机场T2航站楼值机柜台
便民设施
喀什徕宁国际机场T1航站楼一层设有机场贵宾室、餐饮休息区、旅客机场餐饮和购物区，二层头等舱休息室和母婴休息室 。
喀什徕宁国际机场T2航站楼设有手机充电站、饮水设备、头等舱休息室、母婴候机室（二层西侧）、医疗急救室等便民设施 。
喀什国际机场T2航站楼内部
生产数据
2012年11月28日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破100万人次 。
2017年12月21日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破200万人次 。
2019年，喀什徕宁国际机场完成货邮进出港10415.11吨，同比增长26.63%，成为新疆首家货邮过万吨的支线机场 。
2023年11月11日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破300万人次 。
2024年7月，喀什徕宁国际机场旅客进出港总人数达50.4万人次、同比增长30.41%，航班起降达3816架次、同比增长51.31%，进出港货邮总计2048.67吨、同比增长43.95%，刷新峰值纪录。
年份 | 旅客吞吐量（人） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2023 | 3354371 | 116.3 | 16071.1 | 86.6 | 25671 | 81.7 |
2022 | 1551057 | -28.6 | 8613.3 | -18.6 | 14131 | -26.0 |
2021 | 2171947 | 70.7 | 10577.6 | 24.4 | 19104 | 49.0 |
2020 | 1272042 | -47.7 | 8505.6 | -18.3 | 12824 | -38.0 |
2019 | 2433209 | 18.1 | 10415.1 | 26.6 | 20669 | 17.8 |
2018 | 2060100 | 0.6 | 8225.0 | 6.6 | 17643 | -42.5 |
2017 | 2048004 | 12.8 | 7718.7 | 17.8 | 30679 | 57.1 |
2016 | 1815091 | 4.7 | 6553.6 | -1.6 | 19524 | 38.9 |
2015 | 1732958 | 21.3 | 6657.3 | -12.3 | 14056 | 7.3 |
2014 | 1428586 | / | 7595.0 | / | 13094 | / |
参考资料： | ||||||
进口口岸
2014年2月12日，喀什徕宁国际机场口岸获国家质检总局批复，成为进境水果指定口岸 。
智慧机场
在喀什徕宁国际机场出发的旅客可以通过航司官网、航旅纵横APP 、微信公众号提前办理网上值机、电子登机牌。也可以前往机场航站楼，在自助值机设备（9台）上办理值机手续，办理值机后，无托运行李的旅客可直接前往安检 ；T2航站楼内还设有自助安检验证、自助登机等设备 。
电子证明
喀什机场外景图
机场快线
站点 | 班次 | 票价 |
|---|---|---|
喀什机场—天缘国际酒店 | 8分钟一班 | 15元 |
喀什机场—大十字天缘商务酒店 | 8分钟一班 | 15元 |
喀什机场—深航国际酒店 | 8分钟一班 | 15元 |
喀什机场—深业丽笙酒店 | 8分钟一班 | 15元 |
参考资料： | ||
公交汽车
喀什徕宁国际机场公交巴士线路在到达厅3号门口乘坐 。
线路 | 站点 | 票价 |
|---|---|---|
喀什公交2路 | 飞机场—中国农业银行喀什分行 | 2元 |
喀什公交观光1号线 | 飞机场—香妃墓 | 2元 |
喀什公交观光2号线 | 飞机场—月星上海城 | 2元 |
参考资料： | ||
出租车
喀什徕宁国际机场出租车乘坐点位于机场一层到达厅2-3号门外，到市区需20-30元左右 。
自驾车
喀什徕宁国际机场位于喀什市机场路，通过喀什立交联通了迎宾大道（315国道）、帕米尔大道（314国道）和吐和高速（G3012），达到喀什市中心约20分钟 。
喀什国际机场
获得时间 | 荣誉信息 | 颁发机构 |
|---|---|---|
2024年1月 | 2023年度“双碳机场”评价二星级机场 | 中国民用机场协会 |
2019年5月 | 2018年民用机场服务质量评价优秀机场 | 中国民用机场协会 |
2019年5月 | 2018年度“支线旅游机场”示范单位 | 中国旅游协会 |
参考资料： | ||
