阿克苏红旗坡机场（Aksu Hongqipo Airport，IATA：AKU，ICAO：ZWAK），位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区阿克苏地区阿克苏市与温宿县交界处的红旗坡农场，南距阿克苏市市中心12.5千米、西距温宿县县城5千米，为4C级军民合用支线机场 。

1972年8月，阿克苏民航站进驻温宿红旗坡机场，该机场成为军民合用机场，民用部分命名为“阿克苏温宿机场”；2010年11月25日，阿克苏温宿机场T1航站楼启用 ；2020年11月26日，阿克苏温宿机场T2航站楼启用 ；2021年11月，更名为“阿克苏红旗坡机场”。

截至2022年1月，阿克苏红旗坡机场有2座航站楼，其中T1航站楼5000平方米，T2航站楼20437平方米；民航站坪设C类机位15个，其中近机位4个；跑道长2800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量344万人次、货邮吞吐量2.07万吨、飞机起降2.94万架次的使用需求 。

2021年，阿克苏红旗坡机场共完成旅客吞吐量162.3187万人次，同比增长28.1%，排名全国第71位；货邮吞吐量7050.7吨，同比下降7.7%，排名全国第71位；飞机起降1.6967万架次，同比增长14.4%，排名全国第96位 。

中文名：阿克苏红旗坡机场

外文名：Aksu Hongqipo Airport

ICAO代码：ZWAK

IATA代码：AKU

通航日期：1972年8月

所属地区：中国新疆维吾尔自治区阿克苏地区

飞行区等级：4C

机场类型：军民合用机场

地区管理：中国民用航空新疆管理局

航站楼面积：25437 m²（截至2022年1月）

机位数量：15 个（截至2022年1月）

跑道长度：2800 m（截至2022年1月）

航线数量：26 条（2024年夏秋航季）

通航城市：27（2024夏秋航季）

旅客吞吐量：1623187 人次（2021年）

货邮吞吐量：7050.7 吨（2021年）

起降架次：16967架次（2021年）

运营机构：新疆机场（集团）有限责任公司阿克苏（图木舒克、阿拉尔）机场

阿克苏机场

1942年，阿克苏机场建成通航 。

1972年8月，阿克苏民航站从阿克苏机场整体转场温宿红旗坡机场，阿克苏机场正式关闭 。

阿克苏温宿机场

1966年，阿克苏温宿机场的前身——温宿红旗坡机场建成通航，跑道长2400米，飞行区等级指标3D 。

1969年，温宿红旗坡机场军民合用改扩建工程开工 。

1972年8月，阿克苏民航站从阿克苏机场整体转场温宿红旗坡机场，温宿红旗坡机场正式成为军民合用机场，民用部分命名为“阿克苏温宿机场” ；10月7日，阿克苏温宿机场获空军第九司令部批准新建航站楼 。

1974年7月23日，阿克苏温宿机场获中国民用航空总局批准新建航站楼 。

1978年，阿克苏温宿机场新航站楼开工 。

1982年，阿克苏温宿机场新航站楼完工 。

1993年，阿克苏温宿机场获中国民用航空乌鲁木齐管理局批准扩建航站楼业务用房500平方米 。

2005年8月，兰州空军（今属西部战区）勘测设计院完成《阿克苏机场改扩建预可行性研究报告》。

2006年2月16日，阿克苏温宿机场与兰州空军勘测设计院签订阿克苏温宿机场改扩建协议。

2008年5月30日，阿克苏温宿机场一期改扩建工程正式开工 。

阿克苏红旗坡机场T2航站楼

2010年11月1日，阿克苏温宿机场一期改扩建工程竣工验收 ；11月16日，阿克苏温宿机场2800米跑道试飞成功，任务由中国南方航空执行 ；11月25日，阿克苏温宿机场T1航站楼启用 。

2017年11月30日，阿克苏温宿机场改扩建项目初步设计及概算获中国民用航空局与新疆维吾尔自治区人民政府联合批复 。

2018年8月28日，阿克苏温宿机场二期扩建工程正式动工 。10月29日，阿克苏机场、图木舒克机场合并管理运行，归阿克苏机场统一管理。

2019年3月8日，阿克苏温宿机场T2航站楼正式开工 ；8月3日，阿克苏温宿机场T2航站楼混凝土主体结构完工 ；10月18日，阿克苏温宿机场二期扩建工程飞行区工程竣工验收；11月16日，阿克苏温宿机场二期扩建工程飞行区工程通过行业验收。

2020年9月28日，阿克苏温宿机场T2航站楼通过竣工验收；11月11日，阿克苏温宿机场T2航站楼通过行业验收 。

2020年11月26日，阿克苏温宿机场T2航站楼启用，T1航站楼暂停使用 ；12月7日，阿克苏机场二期扩建项目用地选址获批 ；12月30日，阿克苏机场T1航站楼恢复运行。

2021年8月20日，阿克苏机场、图木舒克机场、阿拉尔机场合并运营管理，归阿克苏机场统一管理 。8月29日，阿克苏机场一架华夏航空CRJ900支线客机在着陆时冲出跑道。

阿克苏红旗坡机场

2021年11月1日，阿克苏温宿机场名称变更为“阿克苏红旗坡机场”。

2022年2月，阿克苏红旗坡机场09号跑道盲降系统投入使用 ；3月27日，阿克苏红旗坡机场华夏航空过夜基地增设2架空客A320客机驻场过夜 ；5月15日，阿克苏红旗坡机场二期改扩建空管工程空管工作区主体封顶 。

阿克苏红旗坡机场T1航站楼

航站区

T1航站楼

阿克苏红旗坡机场T1航站楼启用于2010年11月25日，建筑面积为5000平方米，可满足年旅客吞吐量44万人次、货邮吞吐量5700吨的使用需求；T1航站楼为综合性旅客服务航站楼，与交通中心相连；楼体结构设计为地上一层，设有旅客行李提取大厅，旅客机场餐饮和购物区、办理值机、安检手续区、候机区，各单位冠名贵宾休息室 。

T2航站楼

阿克苏红旗坡机场T2航站楼启用于2020年11月26日，建筑面积为20437平方米，可满足年旅客吞吐量300万人次、货邮吞吐量15000吨的使用需求 ；T2航站楼与T1航站楼通过连廊相连接，采用前列式平面构型布局，一层半式旅客流程组织，结构采用现浇钢筋混凝土框架结构、屋面钢网架结构，分为地上2层，地下1层，一层出港大厅设13个值机柜台和4个自助办票柜台，安检通道10条，机坪侧共设置4部登机廊桥 。

阿克苏红旗坡机场T2航站楼

飞行区

截至2022年1月，阿克苏红旗坡机场飞行区等级指标为4C，最大可使用机型为波音B737-800，民航站坪设15个C类机位；沥青道面的跑道编号为09/27，长2800米、宽45米、厚0.32米、两侧道肩7.5米；平行滑行道长2800米、宽18米、厚0.32米、两侧道肩10米；跑道主次降方向均设置I类精密进近灯光系统，可满足年飞机起降2.94万架次的使用需求 。

阿克苏红旗坡机场飞行区

航线航点

2024年夏秋航季，阿克苏红旗坡机场执行直达疆外航线12条，经停乌鲁木齐至疆外3条，覆盖成都天府、重庆、郑州、杭州、西安、青岛、兰州、北京、衢州、广州、长沙、银川、上海浦东13个航点；疆内航线11条，覆盖乌鲁木齐、喀什、伊宁、图木舒克、石河子、库尔勒、克拉玛依、博乐、阿勒泰、哈密、塔城、吐鲁番、库车、阿拉尔14个航点 ；其中，华夏航空在此设立过夜基地，并投放2架空客A320干线客机和3架庞巴迪CRJ900支线客机在场过夜运行 。

人工值机

据2022年3月中国南方航空官网显示，阿克苏红旗坡机场航站楼人工值机柜台在航班预计起飞30分钟前停止办理登机手续 。

便民设施

阿克苏红旗坡机场T1航站楼配有母婴室（15平方米）、儿童娱乐区、旅客机场餐饮和购物区、贵宾休息室等便民设施 。

生产数据

自助值机

中航信为阿克苏红旗坡机场推出“航信通”服务业务；旅客可以根据微信公众号、航旅纵横软件等APP在手机上选择座位和办理登机牌，到达机场后，旅客可以直接进行安全检查，在安检验证台扫一扫手机办理二维码便可获取登机牌。阿克苏机场“航信通”适用于使用电子二维码通关的旅客，支持快速打印登机牌，支持识别各航空公司二维码 。

自助值机

机场巴士

阿克苏红旗坡机场的机场大巴连接机场和阿克苏市区，在机场航站楼大门口外乘坐，每个航班发一班车 ，途经阿克苏市东西南北大街等，客运票价单趟全程为10元/人次 。

公共汽车

阿克苏红旗坡机场公交车在机场航站楼大门口外乘坐 ，共有2条线路，即阿克苏公交17路：往返于阿克苏机场——阿温路客运站——阿克苏火车站；阿克苏公交9路：往返于阿克苏市电影小镇至阿克苏机场 。

出租车

阿克苏红旗坡机场出租车乘坐点位于机场航站楼到达厅门外，到市中心约20分钟 。

自驾车

阿克苏红旗坡机场连接乌喀高速，可便捷的到达南疆各地；从机场到达阿克苏市中心约耗时20分钟 。

停车场

阿克苏红旗坡机场停车场15分钟内免收停车费 。

阿克苏红旗坡机场是展现阿克苏地区经济社会发展成果的重要窗口，肩负着疆内外来阿克苏游客第一印象的使命。T2航站楼的正式投运，进一步提升了阿克苏的区位优势，展示了交通枢纽中心战略支点的新形象，对增强阿克苏地区航空竞争力、更好服务对外开放、推动经济高质量发展具有重要意义。（时任阿克苏地委委员、行署常务副专员梁峰源 评）

阿克苏是南北疆的交汇点，通过阿克苏红旗坡机场航空基地的建设，把整个阿克苏作为周边城市的中心，来实现疆内外的连通，快速提升阿克苏的航空市场地位、旅游地位和经济地位。（时任华夏航空副总裁罗彤 评）