-
和田昆冈机场 编辑
和田昆冈机场（Hetian Kungang Airport，IATA：HTN，ICAO：ZWTN），位于中国新疆维吾尔自治区和田地区和田市吐沙拉乡迎宾路925号，东北距和田市中心9千米，为4D级军民合用机场 。
1956年6月，和田机场试飞成功；1956年7月，和田机场建成通航；1964年，和田机场跑道升级为水泥跑道；2002年4月，和田机场飞行区指标变更为4D；2016年11月16日，和田机场新航站楼启用 ；2023年2月20日，和田机场更名和田昆冈机场 。
截至2021年2月，和田昆冈机场航站楼面积17493.4平方米，设4座廊桥；民航站坪设7个机位，其中3个D类机位，4个C类机位；北跑道长3200米、宽50米，南跑道长3800米 、宽50米；可满足2025年旅客吞吐量160万人次、货邮吞吐量6100吨、飞机起降13300架次的使用需求 。
2021年，和田昆冈机场共完成旅客吞吐量129.0889万人次，同比增长28.6%，全国排名第85位；货邮吞吐量6327.1吨，同比增长11.7%，全国排名第74位；飞机起降13527架次，同比增长22.3%，全国排名第114位 。
中文名：和田昆冈机场
外文名：Hetian Kungang Airport
ICAO代码：ZWTN
IATA代码：HTN
通航日期：1956年7月
所属地区：中国新疆维吾尔自治区和田地区
飞行区等级：4D级
机场类型：军民合用机场
地区管理：中国民用航空新疆管理局
航站楼面积：17493.4 m²（截至2021年2月）
机位数量：7 个（截至2021年2月）
跑道长度：3800 m（截至2024年南跑道长度，北跑道长度为3200米）
航线数量：25 条（2022/2023年冬春航季）
通航城市：20座（2022/2023年冬春航季）
旅客吞吐量：1290889 人次（2021年）
货邮吞吐量：6327.1 吨（2021年）
起降架次：13527架次（2021年）
和田机场
1931年11月20日，和田机场前身建成通航，时为仅有平整土质起降场地的简易机场 。
1956年5月，和田机场动工修建，跑道长1800米，宽100米，亦为土质跑道 ；6月，和田机场试飞成功 ；7月，和田机场正式开通民航业务，首条航线为乌鲁木齐—库车—阿克苏—喀什—和田航线 。
1963年9月12日，国务院下发扩建和田机场的通知 。
1964年，空军对和田机场进行一期改扩建 。
1965年，和田机场一期改扩建工程启用，土质跑道升级为水泥跑道，并延长至2800米，宽度为50米 。
2002年4月，和田机场二期改扩建停航动工，总投资1.76亿元，飞行区等级4D，跑道加长到3200米，设计年吞吐量8.19万人次 。
2003年8月19日，和田机场二期改扩建工程试飞成功，任务由中国南方航空使用波音B737-700客机执行；10月16日，和田机场复航 。
2004年4月，和田机场二期改扩建工程启用，新航站楼（今旧航站楼）面积2981.65平方米 。
2013年4月20日，和田机场跑道仪表着陆系统更新改造通过行业验收 。
2014年3月25日，国家发改委、解放军总参谋部批复和田机场改扩建工程立项代可研报告 ；5月19日，民航新疆管理局批复和田机场改扩建工程初步设计及概算，总投资4.85亿元，新建一条民航联络滑行道，扩建站坪21875平方米，新建航站楼17493.4平方米 ；8月16日，和田机场三期改扩建工程正式开工 。
2015年6月16日至7月31日，和田机场停航施工 。
2016年11月16日，和田机场新航站楼投入使用 。
2019年3月31日，和田机场接收第一架过夜航班，机场进入过夜运力时代 。
2020年5月，和田机场停车场改造升级工程完成并投入使用 ；6月25日，和田机场防跑道侵入工程动工 。
2021年2月，和田机场防跑道侵入工程通过预验收 。
和田昆冈机场
2023年2月20日，和田机场获中国民用航空局批复更名为和田昆冈机场 ；10月16日，和田昆冈机场第二跑道校飞成功 。
2024年4月8日，随着CZ695X航班平稳降落在和田昆冈机场南跑道，标志着和田昆冈机场正式进入双跑道运行时代，同时也成为新疆首个使用双跑道运行的机场。
天津货运航空（机场站坪）
航站区
和田昆冈机场现用航站楼于2016年11月16日启用，面积17493.4平方米，为一层半式结构，设6条安检通道和4座廊桥，配备近500个停车位的停车场；可满足年旅客吞吐量160万人次的使用需求 。
和田机场航站楼
飞行区
综述
截至2021年2月，和田昆冈机场飞行区指标等级为4D，消防救援和应急救护等级均为6.0级，机场标高1423.8米，飞行区面积为19.1万平方米 。
民航站坪
截至2021年2月，和田昆冈机场民航站坪面积43475平方米，设7个机位，其中廊桥近机位4个，远机位3个；从机位等级来看，则为D类机位3个，C类机位4个 。
跑滑系统
截至2021年2月，和田昆冈机场北跑道编号为11L/29R，长3200米，宽50米，29R号跑道建有I类精密进近灯光系统，11L号跑道为B型简易进近灯光系统，可起降波音B757-200及以下机型的飞机；南跑道编号为11R/29L（建设中），长3600米，宽50米，建有垂直联络滑行道、快速脱离道和平行滑行道系统 。
和田机场遥感影像（2021.2.7）
航线航点
和田昆冈机场有华夏航空在此投入1架过夜运力；2022/2023年冬春航季，和田昆冈机场共有8家航司在此开通25条航线，共通航20座疆内外城市的21座机场 。
客运航点
航司 | 航点 |
|---|---|
中国国际航空（CA） | 北京首都、重庆江北、乌鲁木齐 |
中国南方航空（CZ） | |
中国东方航空（MU） | 合肥、西安 |
华夏航空（G5） | 库尔勒、阿克苏、伊宁、图木舒克、库车、且末、于田 |
乌鲁木齐航空（UQ） | 郑州、兰州、乌鲁木齐 |
海南航空（HU） | 乌鲁木齐 |
天津航空（GS） | 天津、乌鲁木齐、阿克苏、吐鲁番、库车、石河子 |
青岛航空（QW） | 兰州、喀什 |
成都航空（EU） | 喀什、莎车、图木舒克 |
参考资料： | |
人工值机
值机柜台
截至2021年2月，和田昆冈机场航站楼设14个人工值机柜台 。
值机时间
据2020年4月中国东方航空官网显示，和田昆冈机场国内航班提前30分钟截止办理乘机手续 。
便民设施
设施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
出发区域 | 售票柜台 | 出发大厅西侧补票窗口 |
值机柜台 | 出发大厅1-4号柜台 | |
问询处 | 出发大厅西侧补票窗口 | |
候机区域 | 贵宾室、头等舱 | 过安检后左侧（头等舱、贵宾室各一间） |
到达区域 | 行李查询室 | 行李到达厅行李转盘旁 |
行李提取转盘 | 行李到达厅行李转盘 | |
参考资料： | ||
客货运量
2017年12月22日，和田昆冈机场年旅客吞吐量突破百万人次大关，成为了继喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁之后疆内第五个年旅客吞吐量突破百万人次的支线机场 。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 1290889 | 28.6 | 6327.1 | 11.7 | 13527 | 22.3 |
2020 | 1003825 | -37.1 | 5663.1 | -0.7 | 11063 | -23.7 |
2019 | 1596218 | 31.1 | 5704.7 | 74.8 | 14507 | 43.4 |
2018 | 1217504 | 18.1 | 3262.7 | 44.3 | 10113 | 17.1 |
2017 | 1030691 | 10.2 | 2261.8 | 42.7 | 8635 | 11.9 |
2016 | 935314 | 29.9 | 1585.3 | 34.9 | 7714 | 24.9 |
2015 | 719831 | 7.5 | 1175.0 | -38.3 | 6176 | -3.9 |
2014 | 669575 | / | 1903.0 | / | 6428 | / |
参考资料： | ||||||
智慧机场
和田昆冈机场有无纸化乘机服务，使用新疆机场集团研发的“无纸化”乘机微信小程序，就可办理“无纸化”乘机业务，办理网上值机和电子登机牌 。
中转服务
2020年6月5日，和田昆冈机场中转品牌——“经和飞·畅享行”正式上线，该服务奖华夏航空通程旅客从下机开始有专人陪同全程办理中转手续至完成并送至登机口等候后续航班，可享受专属值机柜台，休息室休息，优先登机等服务；在出港机场实行一票到底联程值机手续，行李跨航空公司直挂服务 。
公共汽车
出和田昆冈机场航站楼门口左拐直行约500米后右拐50米处即时公共汽车站点 。
自驾车
和田昆冈机场航站楼到达厅出口处到达为出租车上客区 。
停车场
和田昆冈机场停车场有停车位达近500个，并划分了临时下客区、出租车等候区、大巴车停放区、过夜车停放区等多个功能性停车区域 。2022年4月起，和田昆冈机场停车场退出“智慧停车场”服务，车主只需要停车场内扫预付码或在出口自助扫出场码，就可以在车辆行驶闸口时自动在银行卡内或微信零钱扣费并联动抬杆 。
和田昆冈机场南飞行区工程已于2020年8月启动，主要建设内容为：新建3600长、50米宽的第二跑道，对应建设跑滑系统和停机坪（军方项目），消防等级提升至7级 。
航站楼（左旧右新）
