厦门地铁1号线编辑

中国福建省厦门市境内地铁线路

厦门地铁1号线（Xiamen Metro Line 1）是厦门地铁第一条开通运营的线路，于2017年12月31日开始试运营，其代表色是橙色。

厦门地铁1号线起于镇海路站，经过思明区、湖里区、集美区，贯穿集美新城、厦门北站，止于岩内站，大致呈南北走向。

厦门地铁1号线全长30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米；共设24座车站，其中高架站1座，地下站23座；采用6节编组B型列车。

截至2018年12月30日，厦门地铁1号线开通试运营满一周年累计运送乘客4166.09万人次。

2017年3月12日，厦门地铁1号线实现全线“洞通”； 4月30日，厦门地铁1号线实现热滑； 5月8日，厦门地铁1号线实现全线“轨通”；6月29日，厦门地铁1号线实现全线热滑；6月30日，厦门地铁1号线实现全线电通； 8月25日，厦门地铁1号线全线跑图成功； 9月30日，厦门地铁1号线“三权”移交； 10月6日至11日，厦门地铁1号线进行体验式试运行； 12月31日，厦门地铁1号线开通试运营。

2018年11月20日，厦门地铁1号线进行首次调图。

2024年7月18日，厦门地铁发布公告，厦门地铁1号线（工作日）20:00—22:00时段，增加列车投放20%，行车间隔由7分30秒缩短至6分钟。

厦门地铁1号线沿海运营

线路站点

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车站列表

厦门地铁1号线共设置车站24座，平均站间距离1.3km。其中，岛内设置车站14座，平均站间距离1.0km；跨海段设置车站1座，平均站间距离3.3km；岛外设置车站9座，平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站。

站名	换乘线路	站台形式	地理位置	所在行政区
镇海路站	---	地下二层侧式	镇海路与思明南路交叉口	思明区
中山公园站	---	地下二层岛式	公园东路、同安路与公园南路、虎园路交叉口，中山公园南门前
将军祠站	---		万寿路与文园路交叉口
文灶站	厦门BRT		湖滨中路禾祥路口与厦禾路口之间，文灶汇成商业中心旁
湖滨东路站	厦门地铁3号线		湖滨南路与湖滨东路交叉口
莲坂站	厦门BRT		湖滨南路与湖明路交叉口，近莲坂转盘
莲花路口站	---		嘉禾路与莲岳路、莲花南路交叉口
吕厝站	厦门地铁2号线		嘉禾路与湖滨北路、吕岭路交叉口	湖里区
乌石浦站	---		嘉禾路与仙岳路交叉口
塘边站	---		嘉禾路与园山南路、南山路交叉口
火炬园站	厦门地铁3号线		嘉禾路与火炬路、湖里大道交叉口
殿前站	---		石鼓山立交桥嘉禾路厦门大桥出岛方向侧
高崎站	---		嘉禾路高崎村中埔社内
集美学村站	---	路侧高架二层岛式	高集海堤与厦门大桥集美端桥下，集美火车站旧址	集美区
园博苑站	---	地下二层岛式	集杏海堤厦门园博苑西门前
杏林村站	---		杏锦路杏林村口，园博苑A区东南门口
杏锦路站	---		杏锦路与杏林湾路交叉口
官任站	厦门地铁6号线（建设中）		官任杏林地税分局旁，近集美市民中心
诚毅广场站	---		海翔大道与诚毅东路交叉口
集美软件园站	---		集美北大道软件园三期旁
集美大道站	---		集美大道与珩山路交叉口
天水路站	---		天水路与珩田路交叉口
厦门北站	厦门地铁4号线（建设中）厦门BRT	地下一层中央分离侧式	厦门北站负一层到达厅中央及到达层北出口旁
岩内站	---	地下二层岛式	集美大道与岩通路交汇路口东侧（BRT圣果院场站旁）
参考资料：

线路走向

厦门地铁1号线起于思明区镇海路站，沿镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路敷设，在高集海堤、集杏海堤则以高架和地面方式跨海出岛；过海后又重新沿地下敷设，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，到达集美区后溪镇铁路厦门北站北侧的岩内站。

厦门地铁1号线线路图

运营情况

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运营时刻

首末班车表

厦门地铁1号线首末班列车时刻表
车站	岩内站方向		镇海路站方向
车站	首班车	末班车	首班车	末班车
镇海路站	06:00	23:00	——	——
中山公园站	06:01	23:01	06:13	23:49
将军祠站	06:03	23:04	06:11	23:47
文灶站	06:05	23:06	06:09	23:45
湖滨东路站	06:00	23:08	06:07	23:43
莲坂站	06:01	23:10	06:05	23:41
莲花路口站	06:03	23:12	06:03	23:39
吕厝站	06:05	23:14	06:01	23:37
乌石浦站	06:00	23:16	06:00	23:35
塘边站	06:01	23:18	06:04	23:33
火炬园站	06:03	23:20	06:02	23:31
殿前站	06:06	23:22	06:00	23:28
高崎站	06:00	23:24	06:07	23:26
集美学村站	06:04	23:29	06:03	23:22
园博苑站	06:07	23:32	06:00	23:18
杏林村站	06:09	23:34	06:03	23:16
杏锦路站	06:00	23:36	06:02	23:15
官任站	06:02	23:38	06:00	23:13
诚毅广场站	06:04	23:40	06:04	23:10
集美软件园站	06:06	23:42	06:01	23:08
集美大道站	06:08	23:44	06:00	23:06
天水路站	06:11	23:47	06:04	23:04
厦门北站	06:13	23:49	06:01	23:01
岩内站	——	——	06:00	23:00
参考资料：

发车间隔

周一～周五（工作日）
时段		发车间隔
早高峰	06:30—09:30	4分10秒
平时	09:30—12:00	8分35秒
午高峰	12:00—16:00	5分55秒
晚高峰	16:00—20:30	4分10秒
夜间	20:30—22:30	9分35秒
周六、周日（假日）
时段		发车间隔
早间	06:30—10:00	8分35秒
高峰	10:00—20:30	6分05秒
晚间	20:30—22:30	8分35秒

客运流量

截至2018年4月10日，厦门地铁1号线开通运营100天，共计开行列车28479列次，运营里程82.7万列公里，列车运行图兑现率100%，列车准点率达到了99.98%，共计运送乘客1036万人次。

截至2018年12月30日，厦门地铁1号线开通试运营满一周年累计运送乘客4166.09万人次。

设备设施

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车辆设施

厦门地铁1号线列车图

厦门地铁1号线列车是由中车唐山机车车辆有限公司（唐山轨道客车有限责任公司）制造，使用6节编组B型地铁列车，总计40列，车内配置有：外开电门24对，无线WiFi，车门顶LCD线路表，移动电视，和连接处LED报站器，残疾人专用区，博爱座。

运行设施

厦门地铁1号线在本岛北部设置高崎停车场，在集美新城以北设置琦沟综合维修基地。全线设置主变电所两座，控制中心一座。

服务设施

厦门地铁首次日间跨海

厦门地铁1号线车站由广州地铁设计院设计，地下段采用全封屏蔽门，屏蔽门上方配有指示灯，线路板，本站，终点站和相隔站信息，屏蔽门下方配蓝光防跌落灯条。站台层还配备LCD车辆距离预告屏，本线和全线线路表，残疾人专用电梯，扶梯和自动扶梯。站厅层付费区配备询问室，付费区外设卫生间、购票机、检票机、安检设备和超商。湖滨东路站将会配套设小型地下商业街。

主要工程

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厦门地铁1号线将文区间基本处于中微风化花岗岩与风化交界处，盾构推进异常困难，且地面老旧建筑众多，施工风险高。通过基岩处理，地面加固，确保了隧道区间安全贯通。

厦门地铁1号线地质条件复杂，车站区间普遍存在上软下硬的地质情况，区间孤石及基岩凸起严重，施工场地很多位于旧市区，场地狭小紧凑，管线迁改错综复杂施工难度高、安全风险高、技术控制要求高。针对厦门地铁1号线建设实施过程中的重难点，先开展围护结构和桩基施工、后续为土方开挖和车站主体结构施工，部分车站采用半盖挖施工工法。区间隧道采用矿山法及盾构两种工法，根据地质情况交叉施工，确保了各项施工节点任务如期完成。