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北京市四环绕城高速公路 编辑
北京四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里。北京四环路全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座，并设有完善的交通安全设施。主路双向八车道，全封闭、全立交，设计时速为80km/h。
2016年2月24日，《北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书》初稿公布。根据规划，三环和四环中间将上马巴沟村路等节点道路建设，在三环和四环之间打造3.5环，将给三、四环减压。
2021年5月4日5点10分，北京市重点项目万寿路南延四环路跨线桥内环实现通车。
青塔至岳各庄桥段
四环路被认为是国内有史以来市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路。在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段，就已经建成并通车。但整个四环路的建设持续了十余年。1999年中华人民共和国成立五十周年之际，东四环路建成并通车。一年以后，北四环的其余路段，西四环，建成通车。到2001年6月，整个四环路全部连成一体。
全线贯通后的四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、奥林匹克公园核心区、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与首都机场高速公路、京通快速路、京哈高速公路、京沪高速公路、京开高速公路（大广高速公路）、京港澳高速公路、京藏高速公路、京承高速公路（大广高速）等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。
北京四环路上及其附近可乘坐地铁的站点有望京西站（13号线、15号线、17号线）、东风北桥站（14号线）、慈云寺桥站【22号线（平谷线），预计2025年开通】、四惠站（1号线-八通线）、大郊亭站（7号线）、十八里店站（17号线）、肖村站（亦庄线）、大红门南站（8号线）、公益西桥站（4号线）、新发地站（19号线）、花乡东桥站（房山线）、科怡路站（9号线）、富丰桥站（16号线，预计2022年底开通）、大井站（14号线）、五棵松站（1号线）、海淀五路居站（6号线）、四季青站（12号线，预计2022年底开通）、巴沟站（10号线、西郊线）、万泉河桥站（16号线）、中关村站（4号线）、学院桥站（昌平线，预计2022年底开通）、奥体中心站（8号线）和惠新西街北口站（5号线）。
万寿路南延四环路跨线桥
四环路跨线桥作为万寿路南延工程的重要节点之一。四环路跨线桥上跨规划万寿路南延道路，桥梁全长200米。
2021年5月4日5点10分，北京市重点项目万寿路南延四环路跨线桥内环实现通车，至此万寿路南延四环路跨线桥全面实现通车。万寿路南延南起四环路，北至文体东街，道路全长2.78公里，是西三环与西四环之间的一条三环半南北向城市主干路，建成后将推动丰台火车站周边区域开发建设，完善周边区域交通功能。
万寿路南延工程全部通车
东四环北路：四元桥--霄云桥-东风北桥--朝阳公园桥
东四环中路：红领巾桥--慈云寺桥--四惠桥--大郊亭桥--窑洼湖桥
东四环南路：工大桥--四方桥--小武基桥--十八里店桥
南四环东路：十八里店南桥--小红门桥--肖村桥--红寺桥
南四环中路：榴乡桥--大红门东桥--大红门桥--公益东桥--公益桥--公益西桥--马家楼桥
南四环西路：花乡桥--科丰桥--富丰桥
西四环南路：正阳大桥--丰北桥--岳各庄桥--岳各庄北桥
西四环中路：南沙窝桥--定慧桥
西四环北路：定慧北桥--四季青桥--南坞桥
北四环西路：六郎庄桥--万泉河桥--海淀桥--中关村二桥--中关村三桥--保福寺桥
北四环中路：展春一桥（规划预留）--展春二桥--学院桥--健翔桥--北辰西桥--北辰桥--安惠桥
北四环东路：惠新东桥--望和桥--望京桥
四环路是按照高速公路的标准设计的，这一点在车道宽度、道路标志、紧急停车带、中途加油站和出入口的设计上均得到体现。建成之初的设计时速为100km/h。后来由于城市的发展与扩张，四环路承载的交通流量日益增大，北京市遂将四环路的最高行车时速限制为80km/h。这样一来，四环路从一条高速公路降级为城市快速路。但截至2005年5月，这条路仍然是国内标准最高、规模最大的城市快速环路。
四环路同下列高速公路互相连接（逆时针方向）:
G1 京哈高速（四方桥）
G2 京沪高速（十八里店桥）
G3 京台高速（榴乡路—德贤路，京台高速起点为南五环外的京福路桥）
G45 大广高速（京开高速公路）（马家楼桥）
G4 京港澳高速（岳各庄桥）
G6 京藏高速（健翔桥）
G45 大广高速（京承高速公路）（望和桥）
S12 首都机场高速公路（四元桥）
