特斯拉可以说是电动汽车的开端鼻祖，最开始国内市场考虑买电动汽车都会优先去买特斯拉，而如今国家新能源市场饱和以后，特斯拉的销量远不如前，就在特斯拉前段时间才降价的基础上，2023年又开始内卷了，Model 3和Model Y纷纷降价，最高降价4.8万，你心动了吗！

Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万；

Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。

Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；

Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；

Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。

1: 上海超级工厂产能上来了，结合国内订单量储备不足，降价刺激销量来保KPI

2: 25-40价位段车型，国内竞争对手太多，对比之下特斯拉产品力削弱，降价来提升产品力

3:modelY / 3车型将迎来改款，现款促销清库存。

给国内新能源车企很大的冲击。

1、特斯拉很早前就有从技术源头将本的策略，最典型就是一体式车身的开发。马斯克在体系优化，提高运营效率方面还是有自己独特的优势。

2、基于特斯拉的利润空间，即便是退补降价，还是有很大的毛利润，跟目前国内新势力车企从本质上还是有一定的差距。

3、这波冲击，很大可能又能稳住特斯拉在国内新能源的地位。比亚迪销量的确高，但是产业链太长，效率低和利润上不去的弊端还是存在，退补后压力仍然存在。