临沧博尚机场（Lincang Boshang Airport，IATA：LNJ，ICAO：ZPLC），位于中国云南省临沧市临翔区博尚镇机场路，东北距离临沧市中心约16.5千米，为4C级国内支线机场，属高原机场（1896.5米） 。

1998年10月7日，临沧博尚机场开工建设；2001年2月26日，临沧博尚机场校飞成功；2001年3月25日，临沧博尚机场建成通航 ；2020年10月11日，临沧博尚机场T2航站楼正式启用 。

截至2022年12月，临沧博尚机场T2航站楼面积6941平方米，民航站坪设5个C类机位；跑道长2400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量80万人次、货邮吞吐量2800吨、飞机起降7619架次的使用需求 。

2019年，临沧博尚机场共完成旅客吞吐量47.0174万人次，同比增长6.6%，全国排名第150位；货邮吞吐量720.2吨，同比增长10.6%，全国排名第139位；飞机起降5028架次，同比增长22.5%，全国排名第169位 。

中文名：临沧博尚机场

外文名：Lincang Boshang Airport

ICAO代码：ZPLC

IATA代码：LNJ

通航日期：2001年3月25日

所属地区：中国云南省临沧市

飞行区等级：4C级

机场类型：民用运输机场

地区管理：中国民用航空西南地区管理局

航站楼面积：6941 m²（截至2022年12月）

机位数量：5 个（截至2022年12月）

跑道长度：2400 m（截至2022年12月）

航线数量：2 条（2023年夏秋航季）

通航城市：2座（2023年夏秋航季）

旅客吞吐量：47.0174万人次（2019年）

货邮吞吐量：720.2吨（2019年）

起降架次：5028架次（2019年）

运营机构：云南机场集团有限责任公司临沧机场

临沧机场

1992年3月5日，临沧地区提出修建临沧博尚机场的请示 。

1993年1月21日，临沧博尚机场获批开展前期工作 。

1994年8月22日，临沧博尚机场筹备领导小组成立；11月21日，临沧博尚机场修建报告上报至中国民用航空西南地区管理局 。

1995年5月，临沧博尚机场博尚场址通过中国民用航空西南地区管理局复查 。

1996年11月27日，临沧博尚机场建设指挥部成立 。

1997年11月30日，临沧博尚机场试验段开工 。

1998年3月21日，临沧博尚机场获国务院、中央军委联合批复；6月17日，临沧博尚机场可研报告获批 ；10月7日，临沧博尚机场正式开工建设 。

1999年11月25日，临沧博尚机场航站楼和航管楼工程开工 。

2000年6月，临沧博尚机场航站楼封顶 。

2001年2月26日，临沧博尚机场校飞成功 ；3月23日，临沧博尚机场通过行业验收 ；3月25日，临沧博尚机场首航，首条航线为中国东方航空执飞的昆明巫家坝国际机场航线 ；4月5日，临沧博尚机场开通定期航班 。

2013年4月4日，临沧博尚机场停机坪改扩建工程开工 。

2014年2月10日，临沧博尚机场停机坪扩建完成，机位由2个增至5个 。

2014年4月12日，临沧博尚机场引入昆明航空执飞昆明长水国际机场航线，打破了机场通航以来中国东方航空独家经营的局面 。

2017年3月6日，临沧博尚机场航站楼改扩建工程获可研批复；4月6日，临沧博尚机场航站楼改扩建工程获初设批复 。

2018年11月1日，临沧博尚机场开通西双版纳嘎洒国际机场航线，结束只有昆明一个直飞航点的局面 。

2019年1月8日，临沧博尚机场T2航站楼正式开工 ；12月5日，临沧博尚机场加装一套特性材料EMAS拦阻系统通过行业验收，并投入使用 。

2020年6月，临沧博尚机场T1航站楼完成改造 ；9月1日，临沧博尚机场T2航站楼工程完工；9月9日，临沧博尚机场T2航站楼非民航专业工程通过竣工验收；9月15日，临沧博尚机场T2航站楼民航专业工程通过竣工验收 ；9月21日，临沧博尚机场T2航站楼工程通过行业验收；9月28日，临沧博尚机场T2航站楼开始试运行；10月11日，临沧博尚机场T2航站楼正式启用 。

2021年8月11日，临沧博尚机场通过机坪运行统一规范验收 。

航站区

T1航站楼

临沧博尚机场启用于2001年3月25日，2020年6月完成改造，建筑面积为3290平方米 ，T2航站楼启用后南侧用于航空货运（722平方米），航站楼不再保障客运业务 。

T1航站楼

T2航站楼

临沧博尚机场T2航站楼启用于2020年10月11日，建筑面积为6941平方米，设计立足于临沧的地域特点，浓缩了佤族的传统文化特色，创造出一座具有现代感、民族特色、生态庭院式的航站楼。航站楼共分为2层，一层为国内航班出发大厅，二层主要为旅客出发大厅，设有3座登机廊桥；可满足年旅客吞吐量80万人次的使用需求 。

飞行区

截至2022年12月，临沧博尚机场飞行区指标等级为4C，消防救援等级为5级，应急救护等级为6级；标高1896.5米，跑道编号为16/34，长2400米、宽45米，可供波音737-700及以下机型起降；另有1条135米长，18米宽的垂直联络滑行道 ；民航站坪面积28879平方米，共设5个C类机位，其中3个为廊桥机位 。

临沧博尚机场T1航站楼

航线航点

2023年夏秋航季，临沧博尚机场共有1家航司在此开通2条航线，通航2座城市 。

人工值机

值机柜台

据2020年4月机场官网显示，临沧博尚机场航站楼共有4个人工值机柜台 。

值机时间

据2020年4月中国东方航空官网显示，临沧博尚机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟 。

便民设施

生产数据

2018年11月28日，临沧博尚机场年旅客吞吐量首次突破40万人次，平均客座率达85% 。

网上值机

从临沧博尚机场出发的旅客，可在航空公司官网办理乘机手续，自行打印A4纸质登机牌。若未打印登机牌，可在航空公司官网办理登机牌后链接获得二维码，凭二维码前往值机柜台打印登机牌 。

智能安检

临沧博尚机场航站楼安检通道验证台设有智能机器人“安检小卫士”，迷你智能机器人采用标准普通话及英语语音发声，从简单的问候到旅客接受安全检查注意事项的讲解。机器人配备了红外线识别和智能录音等功能，当旅客靠近验证台，小机器人便会开口说话，能够让旅客根据提示内容，提前准备好有效的乘机证件接受验证，并将各类限制物品做好相应处理 。

无纸化乘机

临沧博尚机场已推出无纸化便捷出行服务，具体操作流程如下：

1、获取二维码电子登机牌：临沧博尚机场始发，乘坐出港航班的旅客，可通过航旅纵横App或航空公司自助渠道（官方手机App、官方微信、官方网站）完成网上值机手续办理，并获取电子二维码登机牌。

2、扫码过安检：旅客直接前往安检区，在安检验证柜台出示个人有效乘机证件和电子二维码登机牌。安检人员验证通过后，进行正常的安全检查。

3、扫码登机：航班开始登机后，在登机口出示电子二维码登机牌，工作人员扫描验证后通行 。

机场巴士

临沧博尚机场有1条机场巴士线，途经临通大酒店—临沧空港观光酒店—临沧博尚机场，每日四班，首站发车时间分别为7:00、10:00、14:30和16:00，全程耗时约50分钟，票价10元 。

出租车

以临沧市中心临沧市建行银行大钟楼为起点，至临沧博尚机场全程23千米，耗时40分钟，费用约80元 。

自驾车

从临沧市区出发至临沧博尚机场有2条线路，分别是：

1、以临沧市中心临沧市建设银行大钟楼为起点，行驶至南天路右转，进入临沧博尚机场高速入口，到达临沧博尚机场，全程约23千米，耗时40分钟。

2、以临沧出城高速入口为起点，沿绕城高速转入临沧博尚机场高速入口，到达临沧博尚机场，全程约23千米，耗时40分钟 。

临沧博尚机场T1航站楼

根据《云南临沧博尚机场总体规划修编（2022版）》，临沧博尚机场近远期飞行区指标均为4C，近期（2035年）按照满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量1万吨、运输起降1.78万架次的使用需求进行建设规划，跑道向西延长200米、向东延长600米，总长达3200米，双向设置I类精密进近系统，东部建设局部平行滑行道，跑道间距158米，站坪机位扩建至18个，并在跑道西部建设通航机坪（5个机位），新建T3航站楼使航站楼面积增至2.4万平方米，航空货站扩建至2300平方米（改造T1航站楼） 。

临沧博尚机场近期总平面图

临沧博尚机场远期（2050年）按照满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量3.2万吨、运输起降4.16万架次的使用需求进行建设规划，设立航空口岸，开通至东南亚的国际航线，平行滑行道延长至等长，站坪机位扩建至45个，通航机坪向南扩建至10个机位，新建T4航站楼使航站楼面积增至6.2万平方米，拆除原T1航站楼（航空货站），新建航空货站7200平方米 。

临沧博尚机场远期总平面图

临沧博尚机场对提速临沧航空旅游市场的发展具有积极作用，对来临沧经商、投资的客源具有重要引力作用。（2017年临沧博尚机场航空市场座谈会 评）